捷豹XEL“三缸 ”变异,尺寸下调 、五屏联动,心动还是心衰?
1、升级之中,捷豹把路虎揽胜星脉上的多屏幕联动引入到了2020款XE上 ,HVAC操控区间会被一块带显示的触摸面板替代,我们必须承认13英寸数字仪表盘、0英寸液晶中控屏,以及5英寸触摸面板的组合是让人期待的 ,可是我们也不得不面对国产减配的情况,它们并不会都以标配形式进入到XEL之中。
2 、保值率是捷豹XEL的一大短板,前三年保值率为699% ,52%,50.22%,开三年价格跌一半会给人较大的心理落差 。综合来看捷豹XEL改款后运动气息浓厚 ,除了保值率不高以外没有太多的短板,适合年轻、对运动有追求的消费者。
3、024款捷豹XEL在配置 、设计、动力等方面进行了针对性升级,但消费者不买账可能与品牌影响力、市场竞争 、价格定位等因素有关。以下是对2024款捷豹XEL的静态评测:外观方面:2024款捷豹XEL作为年度改款车型 ,整体外观造型和设计改动不大,但新增的R-DYNAMIC S耀黑运动版车型带来了显著变化 。
捷豹XE,全黑的造型非常有性能范,开着拉风
1、捷豹XE,定位中型轿车,实拍。全黑的外观造型非常有运动范 ,外观的造型非常有性能范,前脸的造型整体感很强又很有气势,中网采用黑色蜂窝状的设计提升了运动范 ,扁平的头灯亮起来十分精致,日间行车灯点亮后效果出色,两侧的导流口设计动感 ,前脸处理运动。
2、去店里试驾了一下捷豹XE,颜色很亮,不吹不黑 ,感觉各方面都挺好的,大溜背和长车头,这种显著性的标志回头率肯定是很高的 ,只要角度找对了,拍出的照片绝对特帅 。

最具性价比的豪华后驱车,捷豹XEL和凯迪拉克CT5该选谁?
1 、今天小编就拿【捷豹XEL 2020款250Ps SE科技优雅版 376万元】和【凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动版 397万元】进行对比。目前XEL全系拥有3-4万元左右的终端优惠;CT5拥有1万元终端优惠。
2、综合考量,尽管两款车型各有千秋,但凯迪拉克CT5在动力、配置与内饰方面略胜一筹 。因此 ,在两者间做出选择时,我倾向于推荐凯迪拉克CT5。
3、车身尺寸:凯迪拉克CT5完胜沃尔沃S60和捷豹XEL 车身尺寸方面,凯迪拉克CT5的长宽高以及轴距 ,以绝对的优势胜出对手沃尔沃S60和捷豹XEL,但是捷豹XEL的长度和轴距也要比沃尔沃S60更具有优势。这样看来,这三款车型中 ,沃尔沃S60在车身尺寸方面要略逊色于捷豹XEL和凯迪拉克CT5 。
4 、那还是选CT5吧。两者同属二线豪华品牌,但是无论从空间、动力、耐用性以及现阶段的品牌影响力来看,似乎都是CT5更胜一筹。除非你是特别热衷于冷门品牌 ,想要靠小众车型来彰显自己与众不同的品味,否则的话我还是更建议选择 凯迪拉克CT5一些。
5 、凯迪拉克CT5延续了粗犷的美式内饰布局 。两款车均采用三辐方向盘,尺寸更大 ,并配有换挡拨片。在声音方面,捷豹XEL配备了英国之宝,而凯迪拉克CT5使用Bose。空间方面,同一个体验者分别坐在两辆车的前排 ,调整坐姿后头部空间挨了一拳 。在后排,CT5拥有更好的头部空间,而捷豹XEL则在腿部空间占据上风。
6、首先我们来看凯迪拉克CT5 ,首先不得不提的是该车有着大气豪华的外观设计,超过9米的车长更是带来了十足的气场,视觉效果十分出色。同时 ,扎实的内饰用料,宽敞实用的空间都是其突出的产品优势,特别是在目前不小的优惠幅度下 ,整车的性价比还是很高的 。捷豹XEL。
2020款捷豹XE,黑武士,运动潮流,很有豪华感
1、020款捷豹XE,定位中型轿车,海外实拍。外观采用黑色涂装 ,前脸采用运动个性的造型,发动机盖两侧的线条富有力量感,中网采用很有运动感的蜂窝式设计,狭长的大灯采用凶悍犀利的造型 ,LED日间行车灯设计精致细腻很有辨识度,下格栅采用蜂窝式设计,前保险杠设计运动 。
2 、捷豹的流媒体后视镜 ,和我们不久前测试的路虎极光一样,有着明显的延迟。这是捷豹需要立即解决的问题,不仅在感官上不舒服 ,甚至会有安全问题。动力 让我忘了V6 XE的更新,正是V6发动机走势彻底灭亡的时候,即便是高性能版 ,用来对抗M3和C63的捷豹,也还是这款四缸机 。
3、车身位置,同样与2020款Q7十分类似;顺延流畅的线条布局 ,更为低趴的侧身结构和侧包围,加之“黑武士”涂装,颇具运动震撼力。车尾部分,同样是全新设计结构的尾灯 ,加之贯穿式镀铬,层次感鲜明并具备着一定的科技质感;而双边共四孔出气的排气感和扩散器组成的后包围主体,则将其运动化本质推向高潮。
4、奔驰GLS设计的时候明显是在追求一个字 ,那就是“大”,比如网硕大的奔驰LOGO再搭配镂空镀铬饰条,车尾下部两个粗大的排气管装饰件以及车身侧面放大的弧面 ,整车气场十足。作为一辆一线豪华品牌的全尺寸SUV,其内饰用料以及豪华感更不用说了,足够的有面儿 。
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