丰田什么车最省油
日系丰田轿车中最省油耐开的车型为2025款卡罗拉双擎（极致省油）和2025款凯美瑞双擎（综合需求），两者均为丰田混动技术标杆。
丰田最省油的微型车是第五代普锐斯（Prius） ，其WLTC综合油耗仅52L/100km ，是丰田旗下油耗表现最突出的车型之一 。核心省油车型及数据 第五代普锐斯（Prius）采用丰田最新混动技术，WLTC综合油耗低至52L/100km ，是丰田燃油经济性最佳的车型（含微型/紧凑型） 。
大众朗逸 ，5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，可靠性稳定 ，油耗约7L/100km ，作为大众入门级车型，零部件通用性强，售后网络覆盖广 ，适合注重实用性的用户。
丰田SUV中最省油的车型是卡罗拉锐放双擎 。卡罗拉锐放双擎是油电混合版本 ，其能耗表现十分优异，WLTC综合油耗低至3L/100km ，既适合城市通勤 ，也能胜任长途驾驶，很好地兼顾了动力与经济性 。
丰田旗下省油又实用耐用的车型推荐RAV4荣放、卡罗拉 、凯美瑞及锋兰达/卡罗拉锐放 ，具体分析如下： RAV4荣放：SUV中的省油标杆RAV4荣放提供0L自然吸气发动机和5L双擎混动两种动力选择 ，均以省油为核心优势。
荣威550油电混合怎么样?
这款汽车不错 。荣威550是荣威旗下的一款混合动力汽车，从上市以来就很受消费者的欢迎 ，在汽车市场上也是有比较好的口碑 。
荣威新插电式混合动力车（新款荣威550PLUG-IN）的6大亮点解析如下：油耗下降至6L/100km 改款后的荣威550PLUG-IN在油耗方面表现突出 ，现款车型百公里综合油耗为3L，新款车型通过技术升级将这一数据降至6L。这一改进在同级别车型中处于领先地位 ，体现了新能源车型在节能环保方面的优势。
动力性能：新款荣威550 PLUG-IN维持现款配置 ，但对电动机及牵引电机进行优化，提供147kW的最大功率与599N·m的峰值扭矩 。百公里加速时间由5秒缩短至5秒，动力提升显著 。续航里程：纯电动行驶下续航里程达60km ，综合续航里程达500km。
荣威e550油电混合：外观方面 ，荣威e550与荣威550相似，但通过强化新能源汽车的标识 ，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车 。车身侧面腰线较高 ，使得它的侧面看起来更加饱满 。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm，轴距为2705mm；内饰方面 ，荣威e550设计布局也没有太大的变化。
荣威550插电式混合动力轿车是上汽基于自主品牌荣威550车型 ，为自主开发的混合动力轿车 。该车应用了上汽全新自主研发的混合动力系统（包括动力电池系统 、电力电子箱、电驱变速箱） 、整车电转向系统 、电空调系统和热管理系统 。
0装配三种动力组合。5L，8L及8T发动机 ，三款发动机分别输出109 ，133和160匹马力，动力充沛 。匹配的手动 ，手自一体和双离合变速箱换挡平顺 ，动力输出线性 。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架 ，车辆极限更高 ，易于驾驶。
荣威550混动充满电要多少度电
1、综上所述，荣威550混动车型充满电大约需要24度电 。这一数据仅供参考 ，实际充电量可能会因车辆状况 、充电设备以及充电环境等因素而有所差异 。因此 ，车主在充电时应根据实际情况进行判断和操作。
2 、荣威550混动充满电大概需要24度电。荣威550混动版汽车：续航里程电池及充电情况 。荣威550 PLUG-IN的E-modular磷酸铁锂动力电池组容量为18kwh，可循环充电2000次以上 ，并且享受5年或十万公里质保 。续驶里程方面 ，在满电情况下，纯电动模式下的温柔驾驶 ，车子可以行驶60公里。
3、荣威550 PLUG-IN的E-modular磷酸铁锂动力电池组容量为18kwh；是可以使用便携式充电器进行充电 。一般充电功率只有5KW左右 ，因为充电功率小，所以充电速度比较慢 。荣威550 Hybird的混动系统有三种工作模式 ，驾驶员可以通过仪表盘的显示了解车辆当前处于哪种工作模式。
荣威e550油电混合的车怎么样
1、可以 。外观方面 ，荣威e550与荣威550相似，但通过强化新能源汽车的标识，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车 。车身侧面腰线较高 ，使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm ，轴距为2705mm 。
2 、荣威e550是紧凑型插电式混合动力轿车，由上汽荣威推出 ，在同级别车型里有独特定位 。级别定位1）荣威e550属于紧凑型车 ，车身尺寸规格符合紧凑型车标准界定范围，各项车身参数如长度 、宽度、高度 、轴距均满足紧凑型车规格要求。2）和同级别车型像朗逸 、速腾、秦等对比 ，其车身尺寸处于紧凑型车典型区间内 。
3 、荣威e550属于紧凑型插电式混合动力轿车 ，是上汽荣威推出的新能源车型，兼具燃油经济性与动力性能 ，在同级别车型中具有独特定位 。
4 、不过总体来说 ，荣威e550的优点远大于缺点，所以还是一个比较不错的选择。
5、荣威 e550的指导价在298万元 ，由于是一台插电混动车型所以能够销售政府补贴的福利 ，从目前的补贴政策来看，这款车型大约能够补贴2万元的样子，但我依旧认为这款车型并不太适合购买。在价格上 ，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子 ，定价上确实有一些高 。
荣威e550油电混合的车怎么样?
可以 。外观方面，荣威e550与荣威550相似 ，但通过强化新能源汽车的标识 ，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高，使得它的侧面看起来更加饱满 。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm ，轴距为2705mm 。
荣威e550油电混合：外观方面 ，荣威e550与荣威550相似，但通过强化新能源汽车的标识 ，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高 ，使得它的侧面看起来更加饱满 。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm，轴距为2705mm；内饰方面 ，荣威e550设计布局也没有太大的变化 。
荣威e550属于紧凑型插电式混合动力轿车 ，是上汽荣威推出的新能源车型，兼具燃油经济性与动力性能，在同级别车型中具有独特定位。
级别定位1）荣威e550属于紧凑型车 ，车身尺寸规格符合紧凑型车标准界定范围 ，各项车身参数如长度 、宽度 、高度、轴距均满足紧凑型车规格要求 。2）和同级别车型像朗逸 、速腾 、秦等对比，其车身尺寸处于紧凑型车典型区间内 。
荣威 e550的指导价在298万元 ，由于是一台插电混动车型所以能够销售政府补贴的福利 ，从目前的补贴政策来看，这款车型大约能够补贴2万元的样子 ，但我依旧认为这款车型并不太适合购买。在价格上 ，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子，定价上确实有一些高 。
操控：方向盘总体我是喜欢的……操控台中控台也是可以的 油耗：油耗：这车定位就是电动为主 ，燃油为辅 ，所以千万不能长期没电充，不然动力、油耗会让人奔溃 ，若不充电 ，百公里10L非常正常，在这方面的燃油经济性比2田的混动技术还是要差很多很多 。
荣威e550怎么做到超低油耗?
采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时 ，由电池来补充；负荷少时 ，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作 ，电池又可以不断得到充电 ，故其行程和普通汽车一样。
荣威e550亏电状态下综合油耗约为6-8L/100km，具体数值受路况 、驾驶模式 、车速及空调使用等因素影响 。 路况对油耗的影响城市拥堵路况下 ，车辆频繁启停导致发动机效率降低 ，油耗会升至7-9L/100km；而高速匀速行驶时，发动机负荷稳定 ，油耗可低至1-4L/100km 。
荣威e550车主平均油耗3-8L/100km ，MIIT综合油耗6L/100km荣威e550相关信息：荣威550插电式更名为荣威e550。作为SAIC新能源战略的重要一步，SAIC荣威e550不仅是国内首款量产的三核插电式混合动力汽车 ，在电池安全和车身安全方面也通过了国内外各种严苛的测试 。
我是秦车主 ，客观来讲，不充电荣威油耗会低一些 。秦不充电7-9个油，我试过的。但是秦的动力好 ，你怎么暴力开 ，不充电都不会过10个油 。
Green-motion高效能三核混动引擎组不但使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩 。可以说 ，荣威e550的到来 ，不仅让环保节能、绿色出行的行车方式变得不再遥不可及。同时也让更多的消费者能够轻松享受插电式混合动力汽车所带来的全新驾乘体验 。
油耗：油耗：这车定位就是电动为主，燃油为辅 ，所以千万不能长期没电充 ，不然动力 、油耗会让人奔溃，若不充电 ，百公里10L非常正常 ，在这方面的燃油经济性比2田的混动技术还是要差很多很多 。
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本文概览：丰田什么车最省油 日系丰田轿车中最省油耐开的车型为2025款卡罗拉双擎（极致省油）和2025款凯美瑞双擎（综合需求），两者均为丰田混动技术标杆。丰田最省油的微型车是第五代普锐斯...