测试“电动轿跑SUV ”——赛力斯SF5
凭借卓越的操控性能 ，赛力斯SF5在2020青海湖大赛中荣获全场卓越性能奖。在15米定圆测试中 ，达到55km/h的优异成绩；在最新麋鹿测试中，达到75KM/H的优异成绩；在总长度150m（6个桩）的绕桩测试中 ，通过时间仅003s 。
赛力斯华为智选SF5采用驼峰智能增程系统 ，由一台5T涡轮四缸增程器配合前后双电机组成，前电机为赛力斯的SEP200，后电机为华为DriveONE三合一电驱动系统 。35kWh的三元锂电池可提供180km的纯电续航里程 ，增程器加持下 ，综合能耗相比同级燃油车和插电式混动车型下降30%-35%，综合续航能力突破1000公里。
赛力斯SF5将配备SERES Pilot智能驾驶辅助系统（目前未开通 ，不久后通过OTA升级） ，辅助驾驶硬件上全系车型将搭载3个高精毫米波雷达、1个高感知车厢头 、4个环视摄像头和8个超声波雷达 。可以实现ACC全速域自适应巡航 、前碰撞预警、变道辅助 、车道偏离预警等功能 。
向赛力斯SF5提三个“直击灵魂”的问题
Super Freedom，Super Fast（超级活力 、超级自由） ，这是试驾开始前的讲解环节 ，其产品工程师对于赛力斯缩写字母“SF ”所代表含义的解释。而通过一天的亲密接触，在我看来赛力斯SF5这款车带给人的第一印象就是：运动 ，是一种由内而外的运动。 外观层面 ，SF5更类似于一款Coupe轿跑SUV 。
直击灵魂的问题如下：最近在忙什么，说一说近期让你烦恼的事情 。有什么事想做很久了 ，还没去做的原因？最近一次发自内心的笑是什么时候？说出最害怕的三件事物。
《重返世界尽头的咖啡馆》是约翰·史崔勒基的经典作品 ，书中通过一家神秘咖啡馆的菜单提出了三个直击灵魂的问题，引导读者重新审视自我与人生 。以下是书中核心的三个问题及其深层含义： 你为什么来这里？这个问题并非字面上的地点询问，而是对人生存在意义的追问 。
清淡 ，吃了觉得舒服。邻桌两位女士 ，一位向另一位讲述她可能是刚经历的一次培训 。她提到培训的人用引导，教练技术 ，向她进行灵魂式的发问 ，但并不给解决方案 。直击灵魂的问题别人是给不出解决方案的。
一口气读完《小狗钱钱》，5个问题直击灵魂我们为什么要变富有？答案：我们想要变富有 ，往往源于对更好生活的向往和追求 。富有不仅仅意味着物质上的充裕 ，更代表着拥有更多的选择权、自由度和安全感 。通过积累财富，我们可以实现自己的梦想 ，为家人提供更好的生活条件 ，甚至为社会做出更大的贡献。
1000km续航并不是它的唯一优势!赛力斯华为智选SF5真绝
1、赛力斯华为智选SF5除1000km续航外，还有以下优势：驼峰智能增程系统 ，性能续航兼得赛力斯从2016年起专注三电核心技术研发 ，2016年10月收购AC Propulsion Inc后，自主开发电驱动系统 、控制系统 、电池系统等“三电 ”技术，已在全球掌握超过1000项专利 ，是国内率先自主掌握三电核心技术的新能源品牌 。
2、但赛力斯华为智选SF5并没有因此牺牲动力性 ，它的百公里加速只有68秒 。单从数据上来看，赛力斯华为智选SF5的动力性不输纯电动 汽车 ，驾控乐趣不输传统燃油车 ，续航能力比超混合动力的续航水平。诚然，现在的主流形式是纯电动车 ，但就像开篇所说的 ， 科技 是要让用户切实地感受到便利。
3 、唐DMi和华为智选SF5在续航能力上相当，但华为智选SF5在性能 、操控、纯电使用便利性上更具优势 ，唐DMi则在亏电油耗 、价格 、尺寸空间方面表现更佳 。以下为详细对比：续航能力：两款车综合续航都能达到1000公里左右 ，且在电池有电的情况下，都支持纯电行驶 。
4、举个简单的例子 ，倘若你每天的上下班路程是30公里 ，那么SF5 180公里的纯电续航表现足够应付一周的出行。即便要出趟远门，满油满电NEDC综合续航1000公里的表现也完全兜得住 。更重要的是，这种有电用电 ，没电加油的自由感与轻松感是当下任何一台纯电车型都无法给你的 。
5 、性能不俗 ，峰值扭矩为820牛·米，满电满油情况下续航可以达到1000公里以上 ，日常使用很方便。总的来说 ，这款车创新性不足，虽然拥有华为的技术 ，但实际的体验和新势力品牌并无差别 ，加上20多万的售价 。
6 、作为一个诞生于重庆的新能源 汽车 企业，本届重庆车展上赛力斯发挥主场优势 ，C位出道的赛力斯华为智选SF5凭借可油可电 ，综合续航超过1000公里的强大性能，以及“IQ”超群的智能表现 ，引来众多消费者的围观 。
好饭不怕晚?试驾赛力斯SF5四驱运动版
1、俗话说“好饭不怕晚” ，但赛力斯SF5真就不怕晚？其实最早亮相的时候，赛力斯SF5还是以一款纯电动车的身份示人，彼时也有消息称赛力斯SF5将推出纯电版和增程式混动版两种动力形式 ，不过目前在售的三款车型 ，都是增程式混动版。
2 、俗话说“好饭不怕晚 ”，作为晚到者的沃尔沃XC40 RECHARGE实际表现如何呢？能否上演一出“后来者居上 ”的好戏呢？恰巧在广州车展前夕 ，我前往成都和这款车来了一次亲密接触 ，今天也来和大家分享一下这款车带给我的感受 。 熟悉的感觉 第一眼见到XC40 RECHARGE，完全没有陌生感 ，因为它和燃油版XC40的差别还是不大的 。
动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯SF5体验
作为一部增程式电动车 ，赛力斯SF5用两个电动机组成了一套智能四驱系统，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力 ，扭矩则高达1040牛·米 ，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待。
赛力斯华为智选SF5采用驼峰智能增程系统 ，由一台5T涡轮四缸增程器配合前后双电机组成 ，前电机为赛力斯的SEP200，后电机为华为DriveONE三合一电驱动系统 。35kWh的三元锂电池可提供180km的纯电续航里程，增程器加持下 ，综合能耗相比同级燃油车和插电式混动车型下降30%-35% ，综合续航能力突破1000公里 。
一台和理想ONE 、宝马i3增程、别克VELITE 5采用同样驱动方式的增程式电动车。 动态表现-性能很强悍 动力部分，赛力斯SF5是一台增程式动力的电动车（在国内属插电混动类车型） ，其搭载了一台5T排量的发动机作为发电机 ，不参与驱动，仅为驱动电机/电池提供电力。
赛力斯SF5定位于中型SUV ，新车前脸采用了封闭式设计 ，细长的全LED大灯拉伸了头部的视觉感受 。双Sigma（∑）日间行车灯由大灯灯眉处延展，贯穿至保险杠底部 ，和车头轮廓贴合 ，极具辨识度 。前机舱盖上还特意设计了4条折线，营造出运动感。增程版本（官方称为新电动版）则在前脸带“菱形”中网设计 。
赛力斯SF5是赛力斯与华为深度合作 ，共同推出的量产增程电动车 。它采用了“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统 ”的双电机智能四驱动力组合 ，这一创新设计使得赛力斯SF5在满电满油状态下的NEDC综合续航里程超过了1000km。
值得一提的是，赛力斯SF5现售的所有车型都是采用增程式混合动力，由一台5T涡轮增压发动机+最大功率90kW永磁同步发电机构成增程器 。增程式车型有什么好处？它比燃油车省油 ，同时又兼具电动车高扭矩的特点 。增程器相当于一块大型的充电宝 ，当电动车没电时，可自行充电 ，有效地解决里程焦虑。
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本文概览：测试“电动轿跑SUV”——赛力斯SF5 凭借卓越的操控性能，赛力斯SF5在2020青海湖大赛中荣获全场卓越性能奖。在15米定圆测试中，达到55km/h的优异成绩；在最新麋鹿测试...