东风风神奕炫油耗多少钱一公里
1、东风风神奕炫是一款适合日常代步的拉风家轿，其百公里油耗最低可达5L ，起售价仅99万元 ，并提供十年不限公里的整车质保 。以下是详细介绍：外观设计：前脸：倒梯形设计与折线形镀铬装饰结合，攻击感强；头灯与上格栅连接，拉宽视觉效果 ，LED光源搭配三块透镜；下包围采用熏黑网状结构 ，车头厚重 。
2 、东风风神奕炫车型搭载了0T和5T发动机，其传动系统配备有MT和DCT变速箱。对于0T DCT车型 ，其百公里综合油耗低至4L ，展现出出色的燃油经济性。新车在外观设计上高度还原了e概念车的设计元素，前进气格栅与两侧大灯紧密相连 ，并辅以镀铬装饰 ，提升了整体的精致感 。
3 、其中，0T DCT车型的百公里综合油耗仅为4L ，展现了其出色的燃油经济性 。这一油耗表现得益于其先进的发动机技术和高效的传动系统 ，同时车身造型的空气动力学设计也起到了积极的作用。外观方面，东风风神奕炫同样令人印象深刻 。
4、混动系统：混动车型配备MHD混动系统 ，零百加速仅95秒 ，百公里综合油耗仅3L，兼顾竞速激情与家用需求 。操控与舒适性DSMA架构：奕炫MAX是东风DSMA高级模块化架构下的首款车型，四轮独立悬架和CTCC冠军团队调校的底盘 ，使操控更加流畅平稳。
风神奕炫通病
奕炫系列通病：东风风神奕炫GS因发动机抖动、变速器异响 、前后桥及悬挂系统跑偏 、方向盘不正等问题而遭到消费者的大量投诉 。而方向盘不正的问题又出现在了刚上市不久的奕炫MAX身上 ，不排除方向盘不正是奕炫通病的可能 。
该车通病有车内噪音大、悬挂系统 、内饰材质 、油耗表现、车机卡顿。车内噪音：有部分车主反映风神奕炫在高速行驶时车内噪音稍大，主要来源于风噪 、胎噪以及发动机噪音 。悬挂系统：部分车主提到车辆悬挂偏硬 ，对路面颠簸过滤不够充分 ，影响乘坐舒适性 。
奕炫GS出现发动机漏油问题，E70出现变速箱异响和车身严重晃动问题 ，皓极出现方向盘按键失灵问题。更严重的是 ，AX7马赫版存在安全隐患，如启动后P挡锁死无法换挡 、发动机异响、漏油 、前后桥及悬挂系统跑偏等问题 。2022年1月中旬 ，东风风神承认该车型存在电子换挡器安全隐患 ，公开召回了1257辆汽车 。
悬挂滤震差异：前后悬挂的处理存在明显差异，导致驾驶过程中动态不稳定 ，尤其是在快速过弯时 ，可能给驾驶者带来不安感。 燃油经济性较差：风神奕炫的城市油耗和高速油耗相对较高，对于注重节能的消费者来说，这可能是一个需要考虑的因素。
内饰异味较大！--由于成本控制 ，奕炫内饰用料一般 ，容易产生异味，尤其在阳光暴晒后 ，味道更刺鼻 ，可能对健康和心态造成影响，需要一段时间除味 。
变速箱响应慢 ，起步时会有1秒以上的思考时间 ，拖慢驾驶节奏 。轮胎抓地力较差，在赛道中非常容突破轮胎抓地极限。如果日常用车的影响不大 ，另外后排中间地板凸起的较高 ，作为家轿一家人出行这是硬伤 。
东风奕炫真实口碑
东风奕炫的真实口碑呈现两极分化特点，主要集中在外观设计 、性价比与动力、内饰质感等方面的差异评价 。正面口碑集中在外观与性价比 设计认可度高：多数车主认为其采用“双燕式”前脸 、溜背车身等设计 ，符合年轻消费者审美 ，车身线条流畅，视觉效果动感。
东风奕炫的真实口碑呈现“年轻化定位获认可，部分细节待提升 ”的特点 ，综合表现符合10万元内紧凑型车的市场定位 。优势方面 设计与定位：外观采用“双腰线 ”+“溜背式”造型 ，内饰以红黑撞色 、软质包裹为主，符合年轻消费者审美；车身轴距2670mm ，后排腿部空间在同级别中处于中等偏上水平 。
总结2023款奕炫马赫版以39万的价格 ，提供了越级动力、丰富配置和运动化设计，在10万级紧凑型轿车市场中竞争力显著。若能接受非独立后悬挂和品牌溢价短板 ，且需求聚焦于动力、科技和性价比 ，这款车是值得入手的优质选择 。
此外，车辆低扭动力有迟滞感 ，急加速时响应稍慢 。综合评价东风奕炫适合追求运动外观 、注重油耗和科技配置的年轻用户 ，作为城市代步车表现优秀。不过，若用户需要频繁跑高速或对后排舒适性要求较高 ，建议优先进行试驾 ，体验其悬挂和隔音表现 。
东风奕炫的口碑整体较为不错 。 外观方面：它的造型时尚动感，线条流畅，很符合当下年轻人的审美。前脸的设计独特 ，辨识度较高 ，能吸引不少目光。 内饰方面：内饰质感在同级别车型中有一定提升，布局较为合理 ，操作方便 。虽然材质不算顶级 ，但做工精细，没有明显的粗糙感 。
风神奕炫的油耗怎么样呀?
1 、东风风神奕炫是一款适合日常代步的拉风家轿 ，其百公里油耗最低可达5L ，起售价仅99万元，并提供十年不限公里的整车质保。以下是详细介绍：外观设计：前脸：倒梯形设计与折线形镀铬装饰结合 ，攻击感强；头灯与上格栅连接 ，拉宽视觉效果，LED光源搭配三块透镜；下包围采用熏黑网状结构 ，车头厚重 。
2、特点：采用多点电喷技术 ，低转速扭矩调校偏重平顺性，适合城市通勤 。中后段加速稍显乏力，但燃油经济性较好（综合工况油耗约4L/100km）。
3 、实不相瞒 ，我买的这台奕炫排量5T ，我们全家最满意的就是它的油耗了，虽然平时上下班市区经常会比较拥堵 ，一番加速 、减速、制动 ，腿都要麻了，但是跑下来就基本是在七个油出头 ，这个油耗水平算是很不错了 。我看车友会里一些经常跑高速出差的朋友还能更低一些 ，大概不到5个油的样子 。
4 、有5L自然吸气四缸发动机，最大功率92kW ，匹配5速手动或6速双离合变速箱。3）还有5T涡轮增压四缸发动机 ，最大功率110kW，最大扭矩230N·m ，以及5T马赫动力四缸发动机 ，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗低至82L 。
风神奕炫gs是三缸还是四缸
风神奕炫GS既有三缸发动机配置 ，也有四缸发动机配置 ，2023款及以后部分车型取消了三缸，以四缸为主 。发动机配置情况1）早期车型有搭载0T涡轮增压三缸发动机的 ，其最大功率92kW ，最大扭矩196N·m，部分车型匹配5速手动或6速湿式双离合变速箱。
东风风神奕炫GS总共提供有两种不同排量的发动机可以选择 ，其中低配手动挡车型使用的0T涡轮增压发动机 ，是三缸的，型号为DFMC10TDS ，而其他车型则是使用了5T涡轮增压发动机 ，四缸的，型号为DFMA15T ，发动机是国产东风自主研发生产的 。
好在更高配置等级车型还是提供了搭载四缸发动机的车款 ，在小程度上挽留了些许好感度，但逃避不了销量低迷的结局 。 新车状态时内饰味道比较重。
作为一款定位在轿车与SUV之间的跨界车型，风神奕炫！--被归类于紧凑型级别 ，然而其销售表现并不理想 ，广告宣传也较为稀少，因此 ，不推荐购买。以下详细阐述了其不被推荐的几点原因：首先 ，主力车型搭载的是三缸发动机，尽管高配车型提供了四缸选项 ，但在中国市场 ，消费者对三缸机的排斥是普遍的 。
风神奕炫搭载三缸发动机 、新车状态时内饰味道比较重车、机系统反应慢所以不建议购买 。主力车型竟搭载三缸发动机。首先不说三缸发动机好还是不好的问题，至少在中国消费者对三缸发动机如此抵触的阶段 ，作为一个自主品牌搭载三缸发动机实在是难以理解的做法 。新车状态时内饰味道比较重 。
据悉 ，东风风神奕炫GS会在今年6月8日正式上市发售。在此之前新车已经开始预售，价格区间为29-19万元 。风神奕炫GS是CMP全球模块化平台下诞生的首款SUV车型 ，此款车型采用了全新的家族式设计语言 ，此外也配备了最新的品牌标识 。动力部分，新车搭载了0T三缸发动机和5T四缸发动机。
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